The 5-Second Trick For aig malaysia motor insurance



apakah yang di atas semua harus membutuhkan polis asuransi,., dan yang paling membutuhkan polis asuransi yang mana pak diantara yang diatas…?//

b. Pada saat terjadi tabrakan ada one thousand karung kopi dilaporkan telah dibuang kelaut atas perintah nahkoda untuk mengurangi beban agar air tidak terus masuk ke palka.

saya mau nanya ni pak, biasanya dalam polis asuransi maritime cargo alamt si penerima barang kan harus dicantumkan (apabila ada)sesuai dg facts dari tertanggung, setlah polis terbit kebetulan ada klaim barang hilang dan dari pihak penanggung melakukan study ke si penerima, ternyata alamat yang diberikan oleh tertanggung tsb tidak ada.

jika pengiriman bukan dilakukan oleh pihak perusahaan tersebut/perusahaan kurir)” mohon bantuannya untuk dapat dijelaskan mengenai hal tersebut. Padahal hampir semua pengiriman dilakukan oleh pihak ke-three.

Poinnya adalah, ketiadaan deklarasi tidak menjadikan kontribusi GA tidak berlaku, tetapi bahwa situations yang terjadi telah memenuhi syarat GA maka terjadilah GA, dengan atau tanpa deklarasi.

dokumen apa saja yg harus dilampirkan, untuk menunutut sebuah claim asuransi ? all threat, ppruyek oil n fuel

Pak,,saya mau tanya,,seandainya ada kasus kapal karam dmana kapal tersebut mengangkut barang2 yang akan dikirim ke suatu tempat, setelah diadakan penyelamatan,barang tersebut dapat diselamatkan seluruhnya dalam keadaan utuh, akan tetapi pihak pemilik barang sudah dipanggil dan diberitahukan secara patut click here to find out more namun tetap tidak mengambil barang miliknya.

Consignee tetap mengalami lack di penerimaannya setelah dilakukan pembagian prorata antar consignee lain. Kargo adalah soyabean meal yg berbeda origin yakni argentine dan brazil. Dan berada dalam visit this site right here Palka yang terpisah antara argentine dan brazil. Mohon pencerahannya, Pak Imam.

Mohon dapat dijelaskan tentang location clause yang umum digunakan di open protect/open polis cargo. Dalam hal cargo dibawa two truck beriringan, kemudian berrhenti untuk istirahat, apakah itu termasuk dalam one lokasi yang sama? atau tetap menggunakan Restrict for every conveyance ?

saya ingin bertanya apakah asuransi tidak menanggung kelalaian pengangkut karena menempatkan zat berbahaya dalam muatannya? bagaimana jika pengangkut tidak mengetahui adanya kandungan zat berbahaya tersebut?

Jika barang “A” (import) dari LN dan sesampainya di pelabuhan wilayah Indonesia diasuransikan dibawah ICC A dengan voyage pelabuhan bongkar tersebut ke consignee.

Incoterms mengatur tanggung jawab antara purchaser dan vendor. Untuk circumstance FOB, maka tanggung jawab seller hanyalah sampai barang diatas oversea vessel. Nah pertanyaannya, apakah ini berarti untuk buyer dan vendor you can look here sama2 berhak membeli include asuransi ICC (meskipun sebenarnya include ICC ini warehouse to warehouse) ?

Aslkm Pak Imam..sblmnya salam kenal.. btw lsg aja pak mau tanya. ada tidak standar deductible di ICC “A” atau seperti apa penerapan deductible untuk m.cargo?

untuk masalah asuransi cargo ini saya masih awam pak, jadi saya mau tanya pak bila mana suatu perusahaan yang bergerak dibidang cargo ingin mengadakan kerja sama dengan pihak asuransi apa saja yang harus di tuangkan dan diperhatikan dalam perjanjian tersebut?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *