What Does chartis motor insurance malaysia Mean?



Mohon dapat dijelaskan tentang site clause yang umum digunakan di open address/open polis cargo. Dalam hal cargo dibawa 2 truck beriringan, kemudian berrhenti untuk istirahat, apakah itu termasuk dalam one lokasi yang sama? atau tetap menggunakan limit per conveyance ?

Oiya pak Imam, satu hal lagi pak. Dimana saya bisa download wording/klausula untuk land tansit deal with A & B (yg bilingual kalo ada pak)? Terima kasih

mohon petunjuk … saya sering melakukan pengiriman hewan ternak potong antar pulau dengan menggunakan kapal kayu GT .besar …dan selama ini kami memang tak pernah mengalami hala-hal yang tak di inginkan dalam bisnis saya ini …

Aris Sunarto : Pak hendriyuliwarso saya sudah emailkan penawaran ttg produk asuransi yg sesuai dg keinginan bapak

IMAM MUSJAB: Wa’alaikum salam Pak. untuk klaim lack pada cargo curah umumnya ditetapkan minimal deductible (personal risk) yang besarnya berkisar 0.five% dari Overall Cargo (tergantung Polis). Jadi shortage tetap bisa di klaim tapi ada potongan klaimnya.

apabila ada klaim Marine kargo yang mengangkut Batubara dengan menggunakan ICC A. ia mengajukan Klaim. namun pada saat penutupan batubara yang diasuransikan sebesar 6200 kkal,dan pada saat pengajuan klaim batubara tsb menjadi 6100 kkal. itu bagaimana ya Pak?

Must the percentage of the co-mingled cargo delivered to the Certain/Consignee be shed and/or harmed in a proportion larger compared to the ratio described during the prior paragraph, these Insurers can pay the reduction in comprehensive, although not exceeding the insured benefit, topic relevant deductible, if any.

(The insurance shall be in amount Extra resources equal to 110 % in the CIP worth of products from warehouse to warehouse on “All Pitfalls” foundation, together with War Pitfalls and Strikes) tolong bisa dijelaskan kepada saya,,,

Poinnya adalah, ketiadaan deklarasi tidak menjadikan kontribusi GA tidak berlaku, tetapi bahwa situations yang terjadi telah visit the site memenuhi syarat GA maka terjadilah GA, dengan atau tanpa deklarasi.

Consignee tetap mengalami scarcity di penerimaannya setelah dilakukan pembagian prorata antar consignee lain. Kargo adalah soyabean meal yg berbeda origin yakni argentine dan brazil. Dan berada dalam Palka yang terpisah antara argentine dan brazil. Mohon pencerahannya, Pak Imam.

lebih reasonable (menurut saya) karena hanya tidak menjamin satu jenis klaim saja yaitu : pencurian barang oleh supir / kenek.

sesungguhnya masalah tanggungjawab pengangkut sesungguhnya sudah diatur didalam undang-undang nomor seventeen tahun 2008 tentang Pelayaran ,yang mana diwajibkan kepada seluruh pelayaran lokal ( berbendera indonesia) untuk mengasuransikan tanggungjawabnya kepada pihak asuransi, yang jadi permasalahnya adalah Peraturan pemerintah atas undang undang tsb ( yang menjadi aturan pelaksana Undang2) sampai saat ini belum dibentuk ( kayanya masih dalam penggodokan di DPR) sungguh aneh bukan ??

Saya dapet paketan dri palembang tujuan semarang….tpi knpa sampai disukarno hatta saya dikenakan biaya lgi buat dpet no resi ya…..mksih

IMAM MUSJAB: justru tidak usah beli lagi asuransi untuk “inland-transit” cargo pak, karena sudah masuk dalam jaminan polis pertama yaitu “warehouse to warehouse” (tidak ada batasan jaraknya tapi ada batasan waktu visit maksimum sixty hari)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *